您当前的位置 :途报网 >> 科技

博世等三巨头或将自己造车

来源:未知 作者:admin 2020-04-10 07:25

凤凰网汽车讯 据德国商报报道,博世(Bosch)携抄本特勒(Benteler)以及宾尼法利纳(Pininfarina)合营研发电动汽车平台。作为汽车零部件行业的全球巨擘,博世或将打破禁忌,初次进行整车平台打造。


(图片:博世和本特勒合营打造的“移动底盘”)

博世方面已经宣布,不会进军电池制造家当,而这是电动汽车价值链上的关键一环。在这种情况下,“移动底盘”项目对于博世就有着加倍关键的意义。此外,该项目照样博世和主机厂之间关系的一个试金石,或将与主机厂形成直接竞争关系。

三月初的一条消息并没有引起很大年夜的存眷,但其实很可能对汽车行业的将来产生巨大年夜影响:意大年夜利汽车设计和车身制造公司宾尼法利纳参加博世和本特勒之间的合作。

这个项目看起来不痛不痒,但其实是一次计谋性的构造。哪怕在当下疫情时代,博世也照样在保持推动这个项目。这个项目涉及到的是一个亿万级的大年夜市场。博世、本特勒和宾尼法利纳三家汽车零部件企业一路完全可以完成整车的设计和制造,将来任何想进军电动车市场的企业都可以全权委托这三家企业进行。

从包含采埃孚、马勒和海拉等德国汽车零部件供给商处懂得到,固然如今汽车临盆大年夜面积停止,但与将来出行科技相干的项目还在正常推动,主如果电驱动和无人驾驶相干项目。

博世和本特勒的合作由来已久,不久前还联手推出了专门为电动汽车设计的“移动底盘”。本特勒供给碰撞解决筹划、底盘和电池体系;博世则供给驱动杆、转向、刹车和电子电器包含控制体系。跟着宾尼法利纳的参加,车辆设计和集成也成为可能。三家联手,完全可以实现高质量的整车设计和匹配。

当然,平台的理念在此之前就已经有了成功的实践。作为汽车平台专家,大年夜众集团筹划在专门为电动车打造的MEB平台上产出跨越300万台电动汽车。

那么博世为何还要操心打造本身的平台呢?博世方面表示,汽车零部件供给商要想在将来持续生计,必须拥有本身的平台。博世董事会主席沃尔克马尔·邓钠尔(Volkmar Denner)曾表示,博世不会深耕平台技巧,会保持零部件供给商的身份,而不会和主机厂成为竞争敌手。

但邓钠尔同时表示,博世要成为电动车市场的引导者,要在电动车市场获得比传统燃油车市场更大年夜的市场份额。

为了实现这一目标,博世不仅要保存现有客户,还须要将眼光投向新进入市场的企业,也就是创业公司和出行办事供给商。这些企业迄今为止还没有本身启动造车筹划,但为了支撑各自的贸易模式须要专门的车辆。

Uber和滴滴出行是个中的典范代表。在博世和本特勒联手打造的“移动底盘”基本上安装特别设计的车身,就可以知足这些企业的需求。

所有这些工作至少可以占到整车家当链60%的价值。为了进步自身的竞争力,大年夜型汽车制造商纷纷决定增长自立研发的比例。是以,汽车零部件供给商们必须开辟新的疆场。“博世们”研发成果重要的目标客户是那些不具备自立研发才能或者不想做自立研发的企业。

(责编:admin)

推荐阅读